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 10 月 28 日就要通車了！！！

28 日就要通車了！！

要通車了！

說的就是深圳地鐵 7、9 號線

吼吼！聽說它倆是集zui技術于一身的

地下"豪車"呢！

想體驗的速速看過來

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阻燃及煙毒性達到世界zui高標準

▲深圳地鐵 7、9 號線列車全部采用了國內zui寬敞大方的 A 型鋁合金車體，4 動 2 拖的 6 輛編組模式，zui高時速可達 80 公里。全車采用鼓形車體，大斷面鋁合金型材，并使用了世界上zui的攪拌摩擦焊技術，既能滿足zui大程度的輕量化設計，大幅度減低能源損耗，又能夠減震吸能，可以抵御相當強度的撞擊。同時車輛具有極好的防火性，阻燃及煙毒性達到世界zui高的英國 BS6853-1a 防火標準。

多功能融為一體監控車輛運行

▲深圳地鐵 7、9 號線列車所采用的控制和管理系統（TCMS）基于目前成熟的技術平臺。由于設計者深度掌握了各個系統的控制邏輯，可以將列車的通信管理、控制與故障診斷、信息顯示和事件記錄等功能融為一體，隨時監控車輛的運行情況，具備完備的故障自診斷和冗余切換功能，提高了系統的可用性。

車輛降噪，舒適度爆表

▲為了減少地鐵車輛的噪音，車輛四周都粘貼吸聲隔熱材料，并對車門、車窗、貫通道進行合理設計，避免孔隙結構的傳聲影響（車廂車體貼上了黑色的隔音材料）。每臺機組內安裝有兩臺光等離子空氣凈化裝置，有效地改良客室內空氣質量，進一步增加乘客乘坐的舒適性。同時，乘客信息系統采用全數字化傳輸，信號受干擾程度zui小化，傳輸數據量zui大化。

出行攻略 ▼

7 號線

7 號線經過的站點 分別為西麗湖站、西麗站、茶光站、珠光站、龍井站、桃源村站、深云站、安托山站、農林站、車公廟站、上沙站、沙尾站、石廈站、皇崗村站、福民站、皇崗口岸站、福鄰站、赤尾站、華強南站、華強北站、華新站、黃木崗站、八卦嶺站、紅嶺北站、筍崗站、洪湖站、田貝站、太安站。

7 號線 10 個換乘站 安托山站、華強北與 2 號線（蛇口線）換乘，石廈站、華新站、田貝站與 3 號線（龍崗線）換乘，福民站與 4 號線（龍華線）換乘，西麗站、太安站與 5 號線（環中線）換乘，車公廟站與 1 號線（羅寶線）、11 號線（機場快線）、9 號線（梅林線，暫未開通）換乘，紅嶺北站與 9 號線（梅林線，暫未開通）換乘。

7 號線的運行時間安排 地鐵 7 號線在運營開通初期，半年內擬實行 10~7 分鐘行車間隔，安排上線列車 11~16 列；運營開通半年后到 1 年，行車間隔擬壓縮到 5 分鐘；運營開通 1 年后到兩年，行車間隔將逐步壓縮到 4~3.5 分鐘，上線列車zui高達到 38 列。

7 號線沿線經過多個吃喝玩樂點 例如華強北商業街、麗水站深圳動物園、皇崗口岸、八卦嶺、深圳體育館等等，以后想去吃喝玩樂，這條線就可以滿足你！

9 號線

9 號線經過的站點 共設車站 22 座，分別為：紅樹灣南、深灣、深圳灣公園、下沙、車公廟、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺、銀湖、泥崗、紅嶺北、園嶺、紅嶺、紅嶺南、鹿丹村、人民南、向西村、文錦等。

9 號線無縫換乘 6 條地鐵線 分別為 11 號線（紅樹灣南）、7 號線（車公廟、紅嶺北）、1 號線（車公廟）、2 號線（景田）、4 號線（上梅林）、3 號線（紅嶺）。（特別說明：9 號線無法與 1、2 號線在大劇院換乘）

9 號線的運行時間 地鐵 9 號線開通后，運營時間與既有線網保持一致，為 6：30 — 23：00。運營初期，將實行 10 分鐘行車間隔。而隨著新車的陸續到段與調試到位，全線行車間隔有望得到進一步壓縮。

9 號線的 4 大亮點

1

蜿蜒而去，四通八達 地鐵 9 號線像一條蜿蜒的河流，穿過南山，拐向福田，沖向羅湖，繞過老城區，連接深圳多條地鐵線。也就是說，坐上 9 號線，就可以四通八達，便捷地抵達深圳的每一個角落。

2 

連接深圳灣休閑長廊 深灣到深圳灣公園一段，是沿海休閑長廊，有了地鐵 9 號線換乘，以后大家去深圳灣玩耍就更加方便了。

3 

第1次橫貫梅林片區 地鐵 9 號線第1次橫貫梅林片區，并一口氣設有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺五個站，住梅林的小伙伴，終于有地鐵了，坐上地鐵說走就走，再也不用擔心公交堵車！

4 

坐上地鐵去看海 終點站文錦可換乘未來的 8 號線，快速到達美麗的東部大小梅沙等片區。以后去海邊浪漫，坐個地鐵就能到啦！