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皇崗口岸力爭盡快重建！重要的是！重建后計劃采用“合作查驗、一次放行”的新查驗監管模式，也就是說~旅客只需要排一次隊就可以完成出入境手續

    今天下午，深圳市口岸辦召開了深圳口岸通關改革創新研討會新聞通氣會。深圳交通廣播記者了解到，5月21日，中共深圳市委推進粵港澳大灣區建設領導小組辦公室、深圳市人民政府口岸辦公室、福田區政府將聯合舉辦口岸通關改革創新研討會，探索口岸運行機制、體制、模式等方面的創新路徑，拓寬大灣區建設背景下的深圳口岸工作新思路。

（圖片源于：快樂1062微信公眾號）

2018年全年，經深圳口岸出入境人員2.52億人次，日均69萬人次，同比增長4.2%。今年1-4月，日均出入境人員也已經達到73萬人次。據相關部門預測，未來跨界旅客總量會持續增長，約為現狀的1.5-2.5倍。

作為《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中明確的落馬洲河套深港創新及科技園跨境通關要道，皇崗口岸是全國大的24小時通關的客貨運綜合性陸路口岸。

（圖片源于：快樂1062微信公眾號）

市口岸辦陸路口岸處副調研員劉增明介紹，皇崗口岸原設計通關流量為5萬人次，目前出入境客流日均10萬人次左右，重建后預計通關客流量可以達到30-40萬人次。

市口岸辦規劃建設與信息處賀里堯介紹，目前皇崗口岸通關查驗采取的是“兩地兩檢”的方式，重建后計劃采取“合作查驗、一次放行”的模式，旅客只需要排一次隊就可以完成出境手續。

粵港澳大灣區戰略的推進實施，內地將與香港合作，深港兩地聯系更加密切，對現有過境交通承載能力提出了更高要求。

（圖片源于：快樂1062微信公眾號）

目前的的調整方案為在羅湖口岸和福田口岸純旅檢功能不變的情況下，保留深圳灣口岸貨檢功能，取消皇崗口岸、文錦渡口岸和沙頭角口岸貨檢功能，調整后東部跨境貨運車輛統一由蓮塘口岸出入境，西部跨境貨運車輛統一由深圳灣口岸出入境，即為跨境貨運“東進東出、西進西出”。