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  今年7月，深圳地鐵全線網(wǎng)日均客流突破6百萬人次。9月21號，全線網(wǎng)單日客流再次突破記錄，達到646萬人次。深圳地鐵進入大客流時代。

為確保大客流時代下乘客的出行，目前，深圳地鐵7條線路共有高新園、深大、科苑、老街、華強北等16個車站在工作日實施常態(tài)化站外限流的客流管控措施。

地鐵客流管控，是指對車站客流量進行有效的控制限流。在客流高峰期，地鐵站會在一個時間段內(nèi)分流進站的乘客，防止車站站臺、站廳、通道出入口涌入大批乘客造成擁堵，產(chǎn)生隱患。但仍有少部分市民對地鐵客流管控表示不理解，“限制人進站速度豈不是更浪費時間？”

對此，深圳地鐵運營總部徐暢介紹，地鐵車站在人滿為患的情況下，很可能因一點因素如聲音、跑動，導(dǎo)致乘客慌亂、奔跑推擠，導(dǎo)致乘客受傷。因此目前客流管控的出發(fā)點是把乘客的放在一位的。

來源：深圳電臺1062

  （客流管控能維持好車站秩序，避免出行乘客受傷，確保線路通暢。否則車站客流過大容易引發(fā)秩序混亂，如發(fā)生沖搶車門、夾人夾物、擁擠摔倒、異物掉入軌行區(qū)等事件，這不僅可能對乘客人身財產(chǎn)造成危險，更會導(dǎo)致每一趟列車都無法準時發(fā)出，使得整條線路其他線路的換乘站都會出現(xiàn)客流積壓。）

目前深圳地鐵采取的客流管控主要包括鐵馬圍欄限流、出入口排隊進站、臨時關(guān)停扶梯、臨時關(guān)停自動售票機、調(diào)整閘機等措施。當一個車站早高峰常態(tài)化客流較大，且列車基本滿員時，其前一個車站也可能會開展客流管控，控制到站列車的滿載率，從而確保線路上每個車站的乘客都能坐車。

   深圳地鐵也提醒市民，如果遇到地鐵車站采取客流管控，請聽從指揮、有序乘車。近日，記者也走訪了深圳北站、布吉站、車公廟站等多個客流大站，發(fā)現(xiàn)多數(shù)市民乘客都能積極配合地鐵的客流管控，遵循工作人員的指引。