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目前，深圳地鐵兩條線路已于6月底進入試運行跑圖第三階段（為期20天試跑時刻表模式），按時刻表組織試運行，行車組織按照開通初期運營標準實施。

深圳地鐵6號線起點為1號線科學館站，終點至11號線松崗站，全長49.39公里，目前可與1、3、4、5、7、9、11等7條既有線實現換乘。10號線起點為福田口岸站，終點至雙擁街站，全長29.31公里，目前可與1、3、4、5、7、9等6條既有線換乘。

兩條線路開通運營后，深圳地鐵線網規模將進一步向北部延伸，為各片區之間的聯系與發展開創新的空間與局面，為市民的乘車出行帶來更多的選擇與便利。

    深圳交通廣播記者了解到，自新線施工建設與復工復產有序開展以來，6號線、10號線項目工程連續奮力攻堅，現已順利進入空載試運行階段，并于6月底起至7月中，開始按照開通時刻表進行全線試跑，即運行時間為每天兩端始發6:20-23:30，行車間隔為4至12分鐘左右。其中6號線上線列車23列，每天共計運行90162公里，列車跑完全程約65分鐘。10號線上線列車16列，每天共計運行63493公里，列車跑完全程約45分鐘。深圳地鐵相關負責人介紹：

“深圳地鐵6號線和10號線已于2020年3月28日進入試運行階段，按照國家相關規定，新建地鐵線路需至少試運行三個月以上，其中按開通時刻表空載試運行不少于20天。在此期間，地鐵各崗位人員會比照真實運營場景進行列車停站開、關車門，站臺接發車等相關作業。同時，對各專業系統設備以及地鐵建設的其他工程進行全面測試，為新線順利開通做最后的沖刺。”

據介紹，空載試運行是按照初期運營的要求，開展地鐵系統設備模擬運作的不載客試運行，是對運營組織管理與設施設備的安全性和可靠性進行的深入性檢驗。其間列車運行圖兌現率、列車正點率等八項指標需全部符合國家規范要求。

深圳地鐵表示，進入空載試運行模式后，意味著6、10號線正式步入開通運營的“倒計時”階段。接下來，深圳地鐵還將組織開展各項安全應急演練，并待試運行達到相關指標后，政府有關部門將委托第三方機構組織專家對兩條線路的初期運營條件做進一步的安全評估，為新線高質量、高水平開通提供更為可靠的保證。