娇妻玩4p被三个男人伺候电影_秋葵草莓香蕉荔枝榴莲绿巨人_污污免费_女人男人做爰免费大全

   據賽立信2014年全國各級電臺在收聽市場的市場份額數據顯示，CCTV及省級電臺的市場份額接近50%，較2013年提升了8個百分點，可見，雖然目前廣播收聽市場的區域化依然很明顯，但已經有打破區域壁壘的趨勢，集聚優勢資源的電臺在收聽市場的競爭優勢會逐步顯露出來。
    移動互聯網興起之后，各類的移動電臺給傳統廣播帶來了很大的機遇與威脅，一方面，移動電臺為傳播廣播節目提供了一個不一樣的傳播平臺，可以進一步擴大廣播節目的影響力，擴大廣播聽眾規模、提升廣播的影響力；另一方面，移動電臺從某種程度來說會分流部分的現有聽眾群，對于傳統廣播來說又是一個競爭者。

車載收聽市場將逐步成為廣播電臺的主戰場

   賽立信媒介研究2015年上半年不同場所的收聽數據顯示：移動收聽市場的到達率較2011年提升了9.8個百分點，增幅為31.8%，比居家收聽市場的到達率稍高。移動收聽市場在整體廣播收聽市場的地位及作用已經奠定，已經逐步成為廣播媒體關注的焦點。以杭州地區為例，2014年汽車擁有量達251.7萬輛，其中私人汽車擁有量是179.94萬輛，與2009年相比翻了1.5倍，車載收聽量占比超過40%，較五年前也翻了接近一倍。車載聽眾的規模日益壯大，車載收聽在收聽市場中逐步成為主導。

    車載收聽市場的受眾群以30-45歲七、八十年代出生的人群為主，連同九十年代初和六十年代末的受眾，占比則達到83.0%；從職業上看，以國家公職人員、不同層級的管理者、公司職員、私營業主、個體工商戶及自由職業者和城市普通職工為主，占比達79.0%；人均收入水平在5636元/月，個人月均收入在5000元以上的占比近50%，個人消費平均支出為2879元/月，占個人月收入的50%左右；超過60%的受眾接受過高等教育。車載收聽市場的受眾群已經貼上“三高”的標簽，良好的職業背景、高收入和強消費力，使其成為廣告主關注的重、受眾群，也是各大廣播電臺越來越青昧的受眾群，車載聽眾已經成為廣播聽眾中相當重要的組成部分。

交通廣播在整個收聽市場表現優異

   數據顯示，2014年的廣播收聽市場的主角依然是新聞、音樂、交通，三類頻率的累計市場份額超過80%，其中交通廣播以超過30%的份額居首位。近五年，交通廣播一直領跑廣播收聽市場。
   隨著車載人群日益受到廣播媒體的關注，但在競爭異常激烈的收聽市場中，交通廣播的市場表現一直突出，并且還有著較大的上升空間。華東地區是國內經濟發達區域，交通廣播的發展也異常迅猛。以浙江地區為例，交通廣播的市場份額接近40%，其中浙江交通之聲在全省的市場份額接近10%，是浙江地區收聽率zui高的頻率，浙江私家車107城市之聲居第三位；在車載收聽市場，浙江交通之聲又以10.7%的市場份額居全省第1，收聽率居前五位的頻率中，有三個頻率屬于交通廣播。
由此可見，交通廣播的影響力是與日俱增，究其原因，主要是以下幾點優勢：

（1）車載聽眾的不斷增多，為交通廣播奠定了厚實的聽眾基礎；
（2）交通廣播的節目具備“伴隨性+資訊、音樂、娛樂”之特點，令駕車人士對交通廣播的依賴性越來越大；
（3）交通廣播的線上線下活動帶動了不少人氣，2014年，浙江交通之聲連同浙江女主播電臺兩頻率共開展了400多場品牌推廣活動，其中，“氧氣音樂節”、“文明出行”、“的士司機運動會”等品牌活動吸引了大量的駕車人士，同時也凸顯了“交通第1廣播”的品牌，這些活動為浙江交通之聲積聚了不少的人氣；
（4）通過微信平臺擴大宣傳力度與拓展經營手段，廣播電臺除了與類似蜻蜓等多個新媒節目傳播平臺合作以外，同時也建立自己的微信平臺，通過微信平臺的加粉與新聞、廣告推送，在擴大宣傳力度的同時進行經營創收。