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  2016年前三波調查中，36個城市中有23個城市的交通廣播市場份額排在所有頻率之首，其中包含8個省級頻率，如新疆、湖南、四川、河北、云南、江西、安徽和福建，另外還有北京、深圳交通廣播、青島以及其他城市級頻率。

  今年是我國交通廣播誕生25周年，2016年10月26日晚，“融耀25年”首屆全國交通廣播綜合影響力發布會”在其起源地上海舉行。當晚活動揭曉并頒發了全國“zui具影響力交通廣播頻率”獎，其中省級獲獎廣播15個，省會、副省級獲獎廣播14個，地市級獲獎廣播8個。經過25年的發展，目前全國在播的各級交通廣播已經發展到164家，成為人們日常生活中不可或缺的陪伴。

   本文將利用CSM廣播收聽率數據對交通和私家車廣播電臺的收聽表現及節目特征進行分析解讀，如無特殊說明，收聽數據的日期范圍為2016年前三個波次調查，共9個星期，時間段為全天，10歲及以上所有人，涵蓋CSM調查的36個城市，及該36城市能夠收聽到的全部76個交通廣播（含私家車廣播）。

交通類廣播總體收聽狀況

    在各類別廣播頻率中，新聞廣播（深圳新聞廣播）一直穩坐廣播收聽市場第1把交椅，不論是從數量上還是市場占有率上，都高于其他各類廣播。但隨著城市交通的發展，以及私家車擁有率的提高，交通廣播的市場占有率一直處于上升狀態，2016年，交通類廣播市場份額23.53%，比去年高了0.18個百分點，而新聞類廣播的份額則減少了1.29個百分點。同時上升的還有音樂類廣播，份額提高0.49個百分點。

    交通廣播的收聽主要來自于車上收聽的貢獻，1.12%的收聽率中有56%都來自車上收聽，車上的收聽率達到了0.63%，其次是在家，為0.4%。而排名首位的新聞綜合類廣播則主要來自家中收聽，家中收聽量占到了全部收聽量的79%。

     從不同目標聽眾的收聽率來看，男性、25-64歲中青年以及高教育程度的聽眾更多地收聽交通廣播，這部分人群收聽地點都以車上為主，而女性、55歲及以上老人以及小學及以下教育程度的聽眾則更多地選擇在家中收聽交通廣播。

    交通廣播全天有兩個收聽高峰，一個處于早晨07:00-09:00時段，另外一個處于傍晚17:00-19:00時段，有著鮮明的早晚上下班高峰時段特點。交通類廣播的早高峰晚于新聞類廣播，新聞類廣播的收聽早高峰從早晨6:00就開始抬升，在早7:30達到全天高峰，但晚間沒有像交通類廣播一樣出現第2個收聽高峰。交通類廣播傍晚的收聽率高于其他所有類別頻率，在該時段具有絕√的競爭優勢。

    2016年前三波調查中，36個城市中有23個城市的交通廣播市場份額排在所有頻率之首，其中包含8個省級頻率，如新疆、湖南、四川、河北、云南、江西、安徽和福建，另外還有北京、深圳、青島以及其他城市級頻率。

     在不區分收聽場所的收聽數據中，泉州904交通之聲的市場份額zui高，為36.38%，其次是新疆949交通廣播和長春交通之聲。在車上，市場份額zui高的是大連交通廣播，份額高達64.27%，其次是青島交通廣播，份額為63.28%，北京交通廣播以62.84%的份額排在第三位。除此之外，長春交通之聲和新疆交通廣播的份額也都超過了60%。