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     我們日常出行的時候所用的交通工具不過幾樣，其中公交就是常見的交通方式，特別是在當今霧霾嚴重，限行又限號的情況之下，只需要幾塊錢就能夠到達目的地，大概是較便宜的出行方式了吧。下面為深圳公交車廣告投放一些技巧，相信這些對你以后投放公交廣告有很大的啟發。

      一、公交車身廣告只能夠做簡短的品牌廣告，并不適合做有很多文字的產品廣告。因為人們的視覺停留時間并不長，公交停的時間也不是很長，所以說在幾秒鐘的時間里，圖片是比文字更讓人容易接受的存在。在做廣告的時候應該盡可能的多一些畫面，少一些文字。

      順便說一個竅門，那些有明星或者形象突出的更容易引起人們的注意力哦。

      二、公交車身廣告的曝光量，比公交車內、公交站臺都要大。

      在車站等車的乘客集中等待的就是公交車，所以說公交車身廣告更容易對正在等車以及行走的人群進行強制性記憶，有較好的覆蓋作用，增強傳播效果。

      三、公交站臺廣告，也就是公交候車亭的燈箱，在設計畫面時，二維碼真的不要太大，站臺沒有太多的空間給人后退那么多步，人們也不希望自己在掃二維碼時打擾到周圍的人。

      四、在公交車身廣告進行投放的時候，一定是覆蓋的線路越多，效果才能越好，還有就是在人流量較多的候車亭投放廣告。聲明，這可都是經過測量的。

      當然，只針對一條線路投放數十輛車的行為也不能直接否定，這種方式多受樓盤、商場等定點客戶的青睞。

      五、公交上覆蓋的廣告是由一定的規定要求的，在全國一線的城市之中，就只有深圳公交廣告允許大面積上窗。上窗，就是把畫面覆蓋住公交車窗。深圳的上窗面積也不得大于2.5個車窗。北京則只允許稍微露一點頭。而且現在又加了許多規定，比如成都要逐步取消公交車身，某些城市規定了公交車身廣告的內容要求等。

      六、公交車身廣告全國大致有一到四種形式，如：全車身，半車身，三面車身，海報+車尾。其中全車身的廣告效果較好，但海報+車尾的形式卻受歡迎.

      七、刊例價是明碼標價，但一般都會有相應折扣，媒體費和制作費各不相同，制作費基本沒有折扣。其實不僅是公交車，各種戶外媒體的上畫部門都是很辛苦的一個部門，材料、人工、后期維護等都是硬性消耗。

      另外，你要想在大節日投廣告，一定要zhi少提前15天把流程走完，留出充分的時間來上畫。

      八、關于分級，全國公交車的線路和站點都有分級別。

      一般等級分為S、A++、A+、A。S是高及別，線路好、站點好，一般包括一個城市中極繁華的商業圈和金融圈、人流量極大的交通樞紐、消費能力極高的辦公區。

 如果您對深圳公交車廣告形式希望有更深入的了解，

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