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到去年年底，我國汽車保有量為1.54億輛，其中北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個城市超過200萬輛，而私家車更是達到1.05億輛，人們在移動場所對交通路況、新聞資訊、綜藝娛樂信息的需求也隨之提升，給交通頻率提供了蓬勃發展的空間。

依據CSM媒介研究去年四波收聽率調查數據，對交通頻率的競爭力情況、聽眾特點和城市差異進行剖析，解析全國交通頻率的整體收聽特征。

交通頻率不同場所收聽高峰時段不一，工作日收聽表現佳

1、交通頻率全天在早晚出行高峰呈現兩座收聽高峰。

2、在家的收聽主要集中在早間06:00-09:00時段，收聽率峰值為1.88%。

3、隨著07:00人們出行高峰的到來，車上收聽急速上升，達到了全天高峰，峰值為2.65%。

4、在12:00-13:00與19:30之后時段，隨著出行高峰的結束，在家的收聽量開始增加，收聽水平高于車上。

5、在工作/學習場所，08:00-17:00時段對交通頻率有明顯收聽表現，走勢平穩。

人們的生活習慣、工作學習作息時間，影響著交通頻率的收聽表現，不論在所有場所還是在車上，工作日的收聽率均高于周末，這與周末多數人們不用工作、上學、早起，存在一定的聯系。

分周天來看，周一的收聽率高，在所有場所1.3%，在車上0.73%，周二的收聽率有所下降，周三回升，周三到周五所有場所的收聽率穩定在1.24%左右，在車上穩定在0.7%。

周六、周日收聽率明顯下降，在所有場所周六0.98%、周日1.05% ，在車上周六0.46%、周日0.48%。

交通頻率的聽眾特征

1、男性、35-54歲、干部/管理人員、個體/私營企業人員、高收入人群收聽時間長

2、從性別來區分，男性聽眾每天收聽時長20.5分鐘，女性聽眾每天收聽時長13.1分鐘。

3、從年齡來區分，35-54歲中年人群每天收聽時長高達45.5分鐘。

4、從教育程度來區分，高中/中專等、大學及以上人群每天收聽量高。

5、從不同職業區分，干部/管理人員、個體/私營企業人員偏好交通類頻率，每天收聽時長累計達46.7分鐘。

6、從收入水平區分，高收入人群對交通類頻率的關注度更高。

男性、25-44歲、高學歷、高收入的人群聚集

交通頻率在“所有場所”和“車上”的聽眾特點基本相似，男性、25-44歲、高學歷、高收入聽眾是兩個場所相同的受眾群，且該特點在車上體現地更為明顯。

在“所有場所”男性聽眾比例達到62.51%，而“車上”男性聽眾比例更是高達71.67%，并且在車上大學及以上學歷、干部/管理人員、初級公務員/雇員、個體/私營企業人員、高收入聽眾的比例和傾向度均高于在所有場所，交通類頻率車上聽眾。

從全國35個城市的廣播市場觀察到，交通頻率普遍在本地市場有著較強的競爭力。隨著汽車保有量多年持續不斷的上漲，人們在出行途中對各類信息需求的擴大，從而也給交通頻率更為大力的發展提供了寬廣的舞臺。

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